塞缪尔·英萨尔的个人简介
英裔美籍公用事业巨头。1881年赴美国任爱迪生的私人秘书，1892年成为芝加哥爱迪生公司的总经理。1907年，他的公司可供应芝加哥的全部电力。1912年他的大型电力系统因购并而扩大，包含了有数百座发电厂。他又组织一些持股公司，供电网又迅速扩大。1932年这些公司因大萧条而倒闭，他逃至欧洲；1934年被迫回到芝加哥，因诈欺、违反破产法和侵占罪而三次受审，但都获判无罪。
简介
塞缪尔·英萨尔（Samuel Insull，1859年11月11日―1938年7月16日），是一位英国出生的美国商业巨头，富豪，爱迪生早年的私人秘书和密友，通用电气创始人之一，19世纪末20世纪初美国新兴产业――电力公用事业的开拓者和行业领袖。他曾担任过许多公司的董事长和总裁，他为美国的电力基础设施建设和发展做出过极大贡献。
生平
1859年11月11日英萨尔出生于伦敦，14岁开始工作，做过各种行业的学徒工。他是一个有志向的年轻人，经常利用业余时间学习速记法。不久他成为了《名利场》杂志的速记员。一次偶然的机会，通过报纸广告招聘，19岁的英萨尔成为了爱迪生电话公司伦敦办公室的总机接线员。
1881年，21岁的英萨尔移民来到美国,投奔到当时发明大王爱迪生门下，担任其私人秘书。1889年，爱迪生将其所有公司合并成立了爱迪生通用电力公司 (当今通用电气的前身)，英萨尔担任副董事长，负责美国的电力系统建设。1892年英萨尔离开了爱迪生通用电气公司来到了芝加哥，担任芝加哥爱迪生公司的总裁。1897年他成立了另一家公司―联邦电力公司。1907年他把两家公司合并，组建了联邦爱迪生公司（Commonwealth Edison）。随着越来越多的人使用公司的电力服务，联邦爱迪生公司很快的发展起来，规模越来越大。到1920年，该公司有超过6000名员工，服务于约50万客户，年收入达到了近4000万美元。
彼时，他所建立的公用事业控股公司包括了美国联邦信号公司，联邦爱迪生公司，人民煤气公司和北印第安纳州公共服务公司等。英萨尔也拥有许多铁路公司，包括芝加哥北岸公司和密尔沃基铁路捷运公司，芝加哥捷运公司，芝加哥南岸公司，南本德铁路公司等。他帮助这些铁路公司实现了现代化。由于拥有这些不同的公司，英萨尔被认为是美国早期行业监管的支持者之一。他发现联邦和各州的监管认识到了电力公司的自然垄断，让他们在适度竞争中成长，并出售电力给更广泛的细分市场。他用大型蒸汽涡轮机来生产廉价的电力，实现规模经济以此来克服市场成本，这就使千家万户都能用得起电。
英萨尔还对广播事业有兴趣，1927年他购买了芝加哥的WENR和WCBN两家电台，并与1927年6月1日合并。后来，WENR成为了NBC的联属公司。
由于英萨尔的高杠杆结构的的持股方式（2700万美元控制了价值达5亿美元的商业帝国），在大萧条时期他的商业帝国倒塌了，60万股东遭受了损失。由于无力偿还债务，英萨尔选择逃到了法国，当美国政府要求引渡时他又逃到了希腊，但后来还是被逮捕并引渡回美国受审。联邦政府以商业欺诈和反垄断起诉他，幸亏著名律师弗洛伊德·汤普森（Floyd Thompson）的极力辩护才使他罪名不成立，但英萨尔在美国已无法立足，被迫流落到法国。
1938年7月16日，英萨尔因心脏病发作死于巴黎地铁车站，死时身无分文。死后被葬于伦敦普特尼谷公墓。
评论
对于英萨尔的功过是非，有不少美国历史学家认为，英萨尔实际上充当了1929-1932年金融危机的替罪羊，成了当时政治的牺牲品。腐败的保守势力一直把他作为摇钱树，而以罗斯福为代表的新政倡导者们为了推行新政，刻意把他塑造成沉迷于私人垄断、威胁美国“民主”的敌人，故意忽视英萨尔一直就在呼吁建立独立、法治化的监管体系以促进电力等公用事业行业的健康发展。事实上，垄断行业现代的监管理念与构想许多都出自他的口中。
