哈利厄尔的个人简介
德国人卡尔?奔驰发明了汽车，被誉为“汽车之父”。然而真正把汽车带进艺术殿堂的是一位美国人。在这座以智慧为穹顶、以创新为支柱的汽车殿堂里，哈利?厄尔(Harley Earl)是当之无愧的红衣主教，他常被后人称作“汽车设计之父”。还记得美国老电影或者“猫王”埃尔维斯?普雷斯利发旧的录像带吗？那些招摇过市的大尾鳍敞篷车，抑或是“火箭”式的尾灯的想象之作，它们都是哈利?厄尔献给一个时代的杰作。哈利?厄尔进入通用汽车之后的第一项工作是为凯迪拉克设计一款入门级车型，用以填补凯迪拉克与别克品牌之间的市场空白。厄尔与通用另一位汽车工程师合作，仅用3个月的时间就完成凯迪拉克LaSalle的原型车设计。?厄尔发明了概念车，创立了使用陶模设计汽车形状。自他开始，车展上开始有吸引目光的百老汇歌舞表演，有重铬设计的梦幻车。厄尔领导设计团队创造了流线型空气动力现代车型，其中包括1948年的卡迪拉克、1953年的科尔维特和其他几款经典美国车型。教育经历
不详―不详南加州大学描述：读书期间曾在马术项目中创下校纪录
不详―不详斯坦福大学
工作经历
不详―不详厄尔汽车厂
不详―不详通用汽车设计师 描述：哈利?厄尔进入通用汽车之后的第一项工作是为凯迪拉克设计一款入门级车型，用以填补凯迪拉克与别克品牌之间的市场空白。厄尔与通用另一位汽车工程师合作，仅用3个月的时间就完成凯迪拉克LaSalle的原型车设计。
1940年―不详通用汽车副总裁
重要事件
1927年，凯迪拉克LaSalle车型问世，立刻被认为是艺术家而非工程师设计的经典汽车，也是第一辆从前保险杠到尾灯都由设计师设计的汽车。哈利?厄尔将“时尚”概念引入汽车设计中，凯迪拉克LaSalle车型能这么快问世，与他曾经在老厄尔提供定制服务的车厂的经验不无关系。
厄尔发明了概念车，创立了使用陶模设计汽车形状。自他开始，车展上开始有吸引目光的百老汇歌舞表演，有重铬设计的梦幻车。厄尔领导设计团队创造了流线型空气动力现代车型，其中包括1948年的卡迪拉克、1953年的科尔维特和其他几款经典美国车型。他还在设计中作出了许多新的尝试，尾鳍和全景弯曲挡风玻璃就是其中的佼佼者。这位底特律最知名的设计师在商场上也精明过人――他直觉敏锐，善于洞察消费者的需求。在通用汽车任职期间，他负责设计的车型销售量约达3500万辆。
厄尔在通用汽车工作期间，吸纳大批才华横溢的汽车设计师加盟，弗兰克?荷谢，他与厄尔合作设计了1935款庞蒂亚克，后跳槽至福特，主持设计1955款雷鸟。还有不能被人忘记的比尔?米契尔（Bill Mitchell），他与哈利?厄尔共事到1958年，厄尔将通用副总裁（负责通用汽车设计，向当时通用总裁罗切(James M. Roche)汇报工作）的职位传给了他。
哈利?厄尔是一位穿着时髦的人士，曾被《绅士?杂志》评为最有风格衣着人士之一，但也曾被评为不善沟通，不善外交沟通。汽车设计方面，他总是寻找新颖的感觉，但却总是小心地避免过于激进的设计，他以一丝不苟的态度，指引通用一步一步前进。1937年，他将原来所在的部门更名为造型部，以庆祝世界上第一台概念车别克Y-Job的诞生。
二战结束后，厄尔开始为通用汽车巡展设计车型，庞蒂亚克火鸟系列便是这个时候的作品，庞蒂亚克火鸟系列开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格，张扬、奔放的造型美国味儿十足，极富特色。
时间进入20世纪四十年代，在二战阴云笼罩下的欧洲，汽车设计几乎因此停滞，美洲大陆也开始受到影响，但这并不妨碍哈利?厄尔的大胆想象。他带领凯迪拉克设计工作室的负责人比尔?米歇尔，共同为凯迪拉克1941年款Sixty Special的量产而努力。大量采用的镀铬装饰成为凯迪拉克1941年款Sixty Special的一大亮点，这也是那个年代最为经典的设计之一。
其后，哈利?厄尔继续为庞蒂亚克相继设计Firebird系列车型，设计灵感同样来自喷气式战斗机。1959年，凯迪拉克推出了有着夸张尾鳍的Eldorado Biazzitz车型，两盏“火箭”式尾灯摄人心魂，这是哈利?厄尔为通用公司主导设计的最后一款车型。
20纪50年代，随着造型冲压技术的发展，哈利?厄尔为通用汽车公司设计的时髦汽车不断推向市场，到1965年，通用汽车公司的雪佛兰汽车有46种样式、32种引擎、20种变速 型、21种色彩和400种配件。哈利?厄尔作为通用汽车公司的领导成员和设计负责人，其不少宣传册设计直到目前为止还影响美国的汽车式样。
扩展阅读
汽车设计之父哈利?厄尔： http://www.autohome.com.cn/tech/201201/285045.html
